揭陽電梯曳引輪是曳引機上的繩輪，也稱曳引繩輪或驅繩輪。

揭陽電梯曳引輪含義

是電梯傳遞曳引動力的裝置，利用曳引鋼絲繩與曳引輪緣上繩槽的摩擦力傳遞動力，裝在減速器中的蝸輪軸上。如是無齒輪曳引機，裝在制動器的旁側，與電動機軸、制動器軸在同一軸線上。

揭陽電梯曳引輪的材料及結構要求

1.材料及工藝要求：由于曳引輪要承受轎廂、載重量、對重等裝置的全部動靜載荷，因此要求曳引輪強度大、韌性好、耐磨損、耐沖擊，所以在材料上多用QT600—3球墨鑄鐵。為了減少曳引鋼絲繩在曳引輪繩槽內的磨損，除了選擇合適的繩槽槽型外，對繩槽的工作表面的粗糙度、硬度應有合理的要求。

2.曳引輪的直徑：曳引輪的直徑要大于鋼絲繩直徑的40倍。在實際中，一般都取45～55倍，有時還大于60倍。因為為了減小曳引機體積增大，減速器的減速比增大，因此其直徑大小應適宜。

3.曳引輪的構造型式：整體曳引輪分成兩部分構成，中間為輪筒(鼓)，外面制成輪圈式繩槽切削在輪圈上，外輪圈與內輪筒套裝，并用鉸制螺栓連結在一起成為一個曳引輪整體。其曳引輪的軸就是減速器內的蝸輪軸。

揭陽電梯曳引輪繩槽形狀

1.半圓槽：半圓槽與曳引繩接觸面積大，曳引繩變形小，有利于延長曳引繩和曳引輪壽命。但這種繩槽的當量摩擦系數小，因此曳引能力低。為了提高曳引能力，必須用復繞曳引繩的方法，以增大曳引繩在曳引輪上的包角，它多用在全繞式高速無齒輪曳引機直流電梯上。半圓槽還廣泛用于導向輪、轎頂輪、對重輪的繩槽。

2.V型槽：V形槽的兩側，對曳引繩產生很大的擠壓力，曳引繩與繩槽的接觸面積小，接觸面的單位壓力(比壓)大，曳引繩變形大，曳引繩與繩槽間具有較高的當量摩擦系數，可以獲得很大的驅動力。但這種繩槽的槽形和曳引繩的磨損都較快，而且當槽形磨損，曳引繩中心下移時，槽形就接近帶切口的半圓槽，當量摩擦系數很快下降。因此這種槽形的范圍受到限制，只在輕載、低速電梯上應用。

3.凹形槽(帶切口的半圓槽)：帶切口的十圓槽，它是在半圓槽的底部切制一條楔形槽，曳引繩與繩槽接觸面積減小，比壓增大，曳引繩在楔形槽處發生彈性變形，部分楔入溝槽中，使當量摩擦系數大為增加，一般為半圓槽的1．5～2倍，使曳引能力增加。這種槽形既使當最摩擦系數大，又使曳引繩磨損小，特別是當槽形磨損，曳引繩中心下移，由于預制的楔形槽的作用，使當量摩擦系數基本保持不變的優點，這種槽形在電梯曳引輪上應用最多。

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