隨著高層建筑物的增多，大量的潮州電梯保有量，如同馬路上的汽車，一天一個樣。除了大量的存量，更有不斷提升的增量。如果不能在規(guī)則上未雨綢繆，這些每天運行的電梯，就會造成不同層面的問題。

表面上，大量的電梯保有量，既是管理難度的增加，也是一個龐大的市場。而這其中，還潛藏著很多既有建筑物內(nèi)的老舊電梯。比如超過15年的電梯，我們是否像界定汽車一樣，界定其進入“報廢期”，這都需要大量的摸底工作。此外，大量的電梯維保企業(yè)，資質(zhì)與能力的界定與管理，還需要大量的基礎(chǔ)工作，也只有維保企業(yè)過關(guān)了，電梯維保工作才能讓人放心。

而從深層次上講，舊電梯的存量，也意味著爭議的提升。而這些爭議，往往不亞于老舊小區(qū)既有建筑物加裝電梯的矛盾。一旦電梯進入報廢階段，整體更換電梯，誰來出錢，出多少錢，這些也是后續(xù)的問題。

另外一方面，由于長期得不到好的維保，電梯在短時間內(nèi)進入到報廢期，這個責(zé)任又由誰來承擔(dān)，是全體業(yè)主，還是其他的權(quán)屬機構(gòu)？這些小的細節(jié)，往往需要職能部門提前明確討論的規(guī)則，越明白越好，未來的爭議也就會越少。

大幅增加的電梯保有量，其實就是很多發(fā)達城市的昨天。這其中往往有很多值得借鑒的經(jīng)驗，比如市場化的選擇，現(xiàn)有資金池的運用，以及相關(guān)第三方如何介入等方面，如果不能提前做好工作，一旦出現(xiàn)一個小事故，就會衍生成為大問題。

過去和現(xiàn)在，我們已經(jīng)習(xí)慣了城市日新月異的變化，感覺一年之中，城市沒有變化，自己都不習(xí)慣。但隨著城市基礎(chǔ)的厚度增加，我們除了日新月異，更要有維護好存量的問題。而這些巨大的存量，維護好就是資源和家底，維護不好就是城市病，甚至是城市痛，而大量老舊電梯的存量，就是最好的例證。

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