普寧電梯速度監控裝置有故障，舊電梯拆除后不能正常運行

有1臺型號為grf30-100的舊電梯拆除在安裝竣工后，交付給客戶使用過程中，舊電梯拆除不能正常運行，plc（可編程控制器）數碼顯示出e—扶梯超速、欠速故障。引起這一故障的原因可能有以下情況：

①電源電壓不穩定；

②plc已損壞；

③脈沖接收器已損壞。

通過詳細分析和檢測結果表明電源電壓穩定、plc和脈沖接收器完好無損，但發現安裝在工作制動器上的脈沖接收器和磁頭感應塊錯位及兩者之間的垂直間隙過大。

該舊電梯拆除的速度監控裝置的工作原理是：

在驅動主機的工作制動器上有一個與曳引機同軸的飛輪，在飛輪下面裝有磁頭感應塊。另有脈沖接收器裝在工作制動器支架上，與電源開關相連接。飛輪轉動時，脈沖接收器接收磁頭感應塊產生脈沖信號，通過plc邏輯判斷就能控制速度。

當舊電梯回收后速度高于額定速度1.2倍之前時，速度監控裝置應能切斷舊電梯拆除的電源使舊電梯拆除后停車，這樣才能符合國家標準）的要求。

根據速度監控裝置的工作原理和plc數碼顯示的信號判斷，產生故障的原因是脈沖接收器和磁頭感應塊錯位及兩者之間的垂直間隙過大，致使脈沖接收器未能完全接收脈沖信號而自動切斷舊電梯回收后的電源，使舊電梯不能正常運行工作。

舊電梯拆除在經過幾年的運行后，往往在乘坐時會有不舒適、不平穩的感覺。

目前大多數舊電梯拆除的傳動裝置采用鏈條傳動即驅動主機和主驅動軸之間及扶手帶傳動軸與主驅動之間，在鏈條傳動中，驅動力作用在鏈輪和鏈條上，由于鏈條在鏈輪傳動過程中不斷的嚙合和脫開，于是其間產生摩擦力，該摩擦力在舊電梯拆除長時間的運行中使鏈條和鏈輪磨損，致使鏈條不在節圓直徑上，而是在比節圓直徑大的直徑上進行運動。

這樣一來就會出現鏈條在鏈輪上"爬高"的現象。在極端情況下，傳動鏈條在鏈輪的頂圓直徑上運動，鏈條會在輪齒上跳躍。這樣導致舊電梯拆除在運行過程中，梯級會產生一頓一抖的現象，扶手帶的運行速度相對梯級的運行速度也會有滯后的現象，這些現象是導致乘客在舊電梯回收后上感到舒適感比較差的原因。

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