高層的業(yè)主是叫苦不迭。兩部已經(jīng)服役了20年的老揭陽電梯，三天兩頭卡頓、困人，叫人提心吊膽。

而物業(yè)公司同樣頭疼不已，僅上個月，修這兩臺電梯就花了兩萬多元。

維保公司說，運營20年的電梯，小修小補根本就是治標不治本。

他們給出了小范圍修復(fù)、綜合修復(fù)和徹底更換三種方案及報價。

但當方案進入到征詢居民意見階段時，卻停滯了下來。

因為涉及到維修基金，無論哪種方案都需要取得三分之二以上的居民同意，但在大多數(shù)意見征詢里都出現(xiàn)了不表態(tài)。

電梯到底是修還是換？公說公有理，婆說婆有理。最后，請?zhí)胤N設(shè)備監(jiān)督檢驗技術(shù)研究院來鑒定后做定奪，但這樣一來，又增加了1萬6千元檢測費用。

業(yè)內(nèi)一般將使用超過15年的電梯，稱為超齡電梯。

《電梯主要部件報廢技術(shù)條件》，其中規(guī)定了電梯電動機、減速箱等13項重要部件的報廢技術(shù)條件，不少單位也將其納入到維保合同中。

此外在具體操作中，強制報廢往往會淪為執(zhí)行難。早在2001年，北京就曾下發(fā)過住宅電梯強制報廢的管理通知，將電梯報廢年限確定為15年。后在實際推行中，對于是否更換電梯，要出多少錢，居民們的意見往往很難統(tǒng)一。

為了確保超齡服役電梯的安全性，目前，一些企業(yè)已試水對電梯進行遠程監(jiān)測、實時體檢，提前發(fā)現(xiàn)可能的故障，提早介入維修。

檢驗部門也表示，正在優(yōu)化超齡電梯更換的相關(guān)審批流程制度。但最終，小區(qū)超齡電梯是修是換，還得小區(qū)居民統(tǒng)一意見。

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