不斷有媒體發表評論，深度揭露汕頭電梯維保低價中標帶來的危害和后果。

惡性競爭導致安全難保

以電梯維保市場為例，早在2011年北京地鐵電梯事故發生后，就有媒體進行深入調查發現，如果是廠家維保，一部電梯一年的維保費用為7000元左右，高的達1萬元，而第三方維保商卻能將其壓縮到3000元。很多物業公司為了貪圖便宜，往往選擇開價更低的維保公司。2015年湖北荊州電梯事故發生后，有媒體再次進行深度調查發現，在某地哪怕物業公司的出價只有政府指導價的1/10，維保公司也會搶生意。就在這樣的報價當中，往往還暗含了維保公司給物業公司的“回扣”。由于價格過低，甚至遠低于成本，很多維保公司為了生存選擇偷工減料、鋌而走險。

物美價廉是個相對概念

國人在評價一個產品或服務的時候，往往使用“物美價廉”這個詞，表示又好又便宜，然而真的如此嗎？7000元和8000元的維保費用可能是成本優勢和競爭策略問題，可7000元和3000元的價格差距，實在難以想象可以提供相同的服務。在國人崇拜德國制造、德國品質的時候，德國人自己都承認“德國貨就是物美價不廉”，“德國制造”的優勢并不在價格上。有些德國鍋可以用100年標價2000元，有些國產鍋可以用10年標價200元，到底哪個更物美價廉呢？物美和價廉本來就是兩套評價體系，只有拋棄簡單的比價格、拼市場，以質量安全為價值導向，才能引導行業健康發展。

利潤是企業生存的基礎

企業是安全責任的主體，如果不能激發企業守衛安全的自覺性和主動性，無論政府下多大力氣嚴抓嚴管，都不能從根本上解決動力機制和激勵機制問題。在惡性競爭的市場環境下，企業為了填飽肚子，質量安全可能就被放在了一邊。只有從解決信息不對稱入手，讓成本和價格浮出水面，保證企業合理利潤，完善信用評價體系，健全優勝劣汰機制，才能凈化市場環境，提升安全保障。特別是在具有一定公益屬性和公共屬性的安全領域，存在市場失靈的問題，不能簡單粗暴地只強調競爭，政府對價格的適當調控和干預具有積極意義。例如香港機電署每半年就會公布一次電梯維保價格，以供市民參考。

創新是企業發展的源泉

有專家認為最低價中標既非善舉也非惡行，在一些領域有效地扶持了中小企業發展。但筆者認為，中小企業的發展僅僅依靠價格戰并非長久之計，如果真的打起價格戰，中小企業又豈是那些財大氣粗、敢于燒錢的大企業的對手，中小企業只有通過不斷創新產品、提升服務，做出特色、打出品牌，提高客戶認可度和滿意度，從創新要利潤、從創新要效益，才有可能真正實現逆襲，否則終將被市場所淘汰。

完善信用體系是解決問題的關鍵

市場的問題終究需要市場來解決，政府不可能包打天下。市場經濟的本質是信用經濟，隨著我國信用體系建設的推進，打一槍換一個地方、干砸了就跑路、改頭換面另立公司等等，這些現象正在逐步得到遏制。在信用體系較為發達的日本，讓問題企業無處遁形。我國各地也在積極探索信用評價制度和可追溯機制，例如電梯維保企業“黑名單”通報，特種設備二維碼信息管理等，通過全社會共同監督，構建良好市場秩序，保證企業“有利可圖”，實現可持續發展。

加大懲戒力度可以形成有效威懾

在證券行業“終身禁入”一詞，比“紅牌罰下”更具威力。2014年，新《安全生產法》也引入了這一概念，規定對重大、特別重大生產安全事故負有責任的，終身不得擔任本行業生產經營單位的主要負責人。經濟處罰同樣重要，2002年，美國一個7歲的小女孩被購物中心的電梯夾斷了3根手指，最終獲得了1500萬美元的賠償；2011年，大連一名小區業主乘坐電梯時被夾身亡，經協商物業公司僅賠償75萬元。由于我國采用的是補償性賠償，而美國采用的是懲罰性賠償，因此賠償數額天壤之別。通過巨額罰單，可以對企業形成足夠的震懾和警示，讓其不敢、不想去觸犯安全底線。

總之，提升安全保障更需要健康的市場環境，而不僅僅是政府的監督檢查，一方面從正面引導建立完善的信用體系，另一方面從反面警示建立有效的懲戒體系，通過市場自身新陳代謝，形成有序競爭格局，保證企業合理利潤，營造企業發展空間，真正提升安全治理能力和治理水平。

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