普寧電梯如何減少噪聲、提高舒適感、縮小平層誤差等，是一項值得研究的問題。這個問題的原因很多，其主要原因之一就是導(dǎo)靴的如何選擇、維護(hù)保養(yǎng)及檢修。導(dǎo)靴與導(dǎo)軌規(guī)格不合適或裝配間隙不當(dāng)以及導(dǎo)靴靴襯磨損等都會造成轎廂抖動或產(chǎn)生摩擦聲，甚至導(dǎo)靴有脫出導(dǎo)軌的危險。

1 導(dǎo)靴的種類

1.1 轎廂導(dǎo)靴

導(dǎo)靴按其在導(dǎo)軌工作面上的運(yùn)動方式，可分為滑動導(dǎo)靴和滾動導(dǎo)靴。

滑動導(dǎo)靴 滑動導(dǎo)靴又按其靴頭的軸向位置是固定的還是浮動的，可分成固定滑動導(dǎo)靴和彈性滑動導(dǎo)靴。固定滑動導(dǎo)靴(又稱剛性滑動導(dǎo)靴)，其導(dǎo)靴與導(dǎo)軌的配合存在著較大間隙，在運(yùn)動時會產(chǎn)生較大的振動和沖擊，因此通常用于1m/s以下的電梯。但其結(jié)構(gòu)簡單，具有較好的剛度，承載能力強(qiáng)而被廣泛用于載重3000kg以上，速度0.5m/s以下的低速大噸位的貨梯上。彈性滑動導(dǎo)靴又分為單向浮動性彈簧式及橡膠彈簧式滑動導(dǎo)靴。對于單向浮動性的彈簧式滑動導(dǎo)靴，在垂直于導(dǎo)軌端面的方向上能起緩沖作用，但其與導(dǎo)軌側(cè)工作面間仍要留有較大間隙，這就使它對導(dǎo)軌側(cè)工作面方向上的振動與沖擊沒有減緩作用。采用這種導(dǎo)靴的電梯額定速度上限為1.75m/s。橡膠彈簧式彈性滑動導(dǎo)靴，由于靴頭具有一定的方向性，因此在導(dǎo)軌側(cè)工作面方向上也有一定的緩沖性能，其工作性能較優(yōu)，適用的電梯速度范圍也相應(yīng)增大。

彈性滑動導(dǎo)靴靴襯磨損后會使接觸壓力下降，在磨損量不大的情況下，可以轉(zhuǎn)動螺桿調(diào)節(jié)，把靴頭向前推，增大接觸壓力，保證轎廂運(yùn)行平穩(wěn)性，但接觸壓力不宜過大，否則會增大運(yùn)行的阻力，加快靴襯磨損。靴頭可以在靴座內(nèi)自動轉(zhuǎn)動，當(dāng)導(dǎo)軌安裝不直或靴襯側(cè)面上下兩端磨損不均勻時，靴頭的微小擺動可以補(bǔ)償，防止轎廂振動或卡軌。有的電梯制造廠同時供應(yīng)兩種靴襯，一種是鑄鐵的，裝在靴頭內(nèi)，用于使用之初磨合導(dǎo)軌。一種是尼龍的，導(dǎo)軌磨合之后再由用戶(使用單位)更換上去。其優(yōu)點(diǎn)是能減緩導(dǎo)靴磨損，采用磨合導(dǎo)軌可以提高導(dǎo)軌表面粗糙度，克服加工缺陷。

滾動導(dǎo)靴 滾動導(dǎo)靴又稱滾輪導(dǎo)靴，由于采用了滾動接觸，可以減少導(dǎo)靴和導(dǎo)軌之間的摩擦阻力、節(jié)省動力、減少振動和噪聲，用于高速電梯和礦用電梯上(2m/s以上)。滾輪對導(dǎo)軌的初壓力大小通過調(diào)節(jié)彈簧的被壓縮量加以調(diào)節(jié)。滾輪對導(dǎo)軌不應(yīng)歪斜，在整個輪緣寬度上與導(dǎo)軌工作面應(yīng)均勻接觸。當(dāng)轎廂運(yùn)行時，三個滾輪應(yīng)同時滾動，以保持轎廂平穩(wěn)運(yùn)行。

2 導(dǎo)靴的維修和檢查

2.1 導(dǎo)靴的故障及排除

5)滾動導(dǎo)靴的滾輪不均勻磨損，應(yīng)更換滾動導(dǎo)靴的滾輪或車修滾輪。

2.2 導(dǎo)靴的維修與檢查

4)經(jīng)常注意普寧電梯的導(dǎo)軌潤滑，及時清除靴襯內(nèi)的臟物。對滑動導(dǎo)靴的導(dǎo)軌工作面，按規(guī)定清洗，每周加油一次，每年清洗一次。如有自動加油裝置的用HJ-40潤滑油，無自動加油 裝置的用鈣基潤滑脂。