揭陽鋼架電梯已經度過青少年期，逐漸成長壯大，已經邁進世界電梯大國行列，近期，總局和各地監管部門相繼發布了電梯安全隱患排查通知。

電梯故障、事故和設計制造（配置）、安裝、保養和使用密切相關。開發商為了賺取最大利潤：“壓價”；電梯生產廠家為了降低成本：“減配”；安裝人員工資待遇低并且危險，又沒有經過嚴格培訓，安裝不規范；保養是分散個體勞動，出工、出力難以監督管理；個別乘客“野蠻乘梯”…是引發電梯事故的綜合原因。

早在三十年前，電梯監管部門就想減少電梯故障，提高電梯安全運行，特意出國學習，引進國外模式，提出“一條龍”的管理辦法，想讓源頭——“電梯生產廠家”把電梯安全負起來，經過多年實踐，證明不符中國國情！電梯安全還需要從多個源頭來抓。因為電梯品牌≠質量、質量=配置+安裝 、壽命=配置+安裝+保養 、安全=配置+安裝+保養+監管+使用。

目前國家政策層面已經在改變，監管方面從“一條龍”由電梯生產廠家負責制、生產廠家委托、授權；到放、管、服，用大數據分析、判斷，用科技手段檢測，優勝劣汰，緊抓電梯安全，為電梯企業服務，不斷提高電梯質量。

從以“時間”為保養監管的方法轉化為“按需”保養，確保電梯安全，隨著“電梯生產廠家”負責制失效，《中華人民共和國特種設備安全法》第二十二條（電梯的安裝、改造、修理，必須由電梯制造單位或者其委托的依照本法取得相應許可的單位進行。

電梯制造單位委托其他單位進行電梯安裝、改造、修理的，應當對其安裝、改造、修理進行安全指導和監控，并按照安全技術規范的要求進行校驗和調試。電梯制造單位對電梯安全性能負責。）必將會有所改變！

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