針對連續(xù)出現(xiàn)的惠州電梯事故，電梯真的這么不安全嗎？

惠州電梯安全隱患問題

有調查顯示，在諸多導致電梯安全隱患的因素中，電梯制造質量問題占16%，安裝問題占24%，而保養(yǎng)和使用問題高達60%。也就是說電梯風險，多是人禍。近六成載人電梯沒有按時更新維保記錄，其中有的甚至連“年檢合格”標牌都沒有。

惠州電梯事故也是人禍：發(fā)生電梯事故5分鐘前，商場工作人員就發(fā)現(xiàn)電梯蓋板有松動翹起現(xiàn)象，但并未采取應急措施。此事純屬安全生產(chǎn)責任事故。而商場內的工作人員缺乏必要的應急常識，以至于事故發(fā)生時處理不當，在客觀上惡化了事件的后果。

惠州電梯事故安全需重視

電梯事故之后，必將有一輪電梯安全大檢查。然而，比起運動式的檢查，公眾更需要的是行之有效的安全管理措施。相較之下，歐美國家的有些做法可資借鑒：如將電梯維保工作納入電梯制造單位售后服務范疇，像美國原廠維保率高達80%(我國僅有20%)；給電梯的每個部件“上戶口”，將電梯生產(chǎn)、安裝、維保的日期、地點、經(jīng)手人等都記錄在特種設備大數(shù)據(jù)中，并將維保數(shù)據(jù)等向業(yè)主公開。目前上海試點的“智慧電梯”還給電梯裝上物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測模塊，讓電梯“健康狀態(tài)”能得到遠程監(jiān)控。

電梯安全，責任更重要

這些無疑都值得推廣。然而，在公共安全問題上，責任總是比技術更重要。提醒自己，你的人生可能隨時終結于一部電梯，會讓我們更用心地去發(fā)現(xiàn)社會失序，這種失序具體而微地體現(xiàn)在從管理者、安全監(jiān)管員到小職員甚或路人的角色中。也許只有把電梯當作絞肉機，才能真正關注到，電梯只有15年壽命，每15天就要檢查一次，每個人都有跟廠家、跟物業(yè)較真的權利。

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