在2020年7月20日，國家發布《關于全面推進城鎮老舊小區改造工作的指導意見》，要對老房子進行整改，四層以上的房子需要安裝電梯，社區的服務要多樣化。并且這一指導意見中明確地給出4字“表態”，要“全面推進”城鎮老舊小區改造。而自從這個消息傳出后，很多人對于這點而言，也有了不同的意見，其中爭議最大的就是加裝潮州電梯的問題。

“為什么不能加裝電梯啊？加裝電梯不是挺好的事情嗎？也方便了住戶出行”，很多人都是這樣問道。對于這個問題來說，不愿意加裝電梯的人也有了回應：“憑什么加裝電梯啊，加裝電梯對于一樓來說，又沒有什么好處，而且還會影響一樓的采光和通風。一樓下水道反水一二十年了，一樓都一直忍受，也沒有聽說樓上的住戶幫忙解決問題啊。”

所以對于加裝電梯而言，人們也是爭論不休，持有不同意見。而且裝修電梯也需要不小的開銷，一部電梯可能就需要幾十萬，分攤到一個樓棟每一戶上，也是不小的開銷。所以對于加裝電梯的事情來說，只有5、6層的住戶比較積極，3、4層的住戶抱有無所謂的態度，是否加裝電梯都無關緊要，而1、2層的住戶比較反對加裝電梯。

也就是這樣的原因，導致了現在人們對于加裝電梯產生了疑惑，加裝電梯真的好嗎？對此而言，我們先來了解一下加裝電梯的規定。對于加裝電梯而言，是需要小區住戶自己申請才能加裝，并不是舊改內容中必須加裝的項目。而且對于加裝電梯而言，需要全體住戶投票，而小區內三分之二的住戶同意，且其他住戶不持有反對意見方可實施。所以對于加裝電梯而言，很多老小區內都沒有實施。

而針對于加裝電梯費用的問題，很多小區的住戶也是進行了商討，因為一樓住戶并不使用電梯，所以一、二樓的住戶不用出資。而三、四樓住戶分別出資20%，而五、六樓住戶分別出資30%。但對于這樣的方式來說，一樓明顯是不認同的，因為加裝電梯后，一樓房子受到電梯的遮擋，導致采光通風效果變差。而且加裝電梯后，五、六樓的房子會得到升值，而對于一樓的房子來說，相當于間接貶值。因為對于老小區來說，本來沒有電梯，一樓出行比較方便，所以一樓的房子比五、六樓房子要貴一些。而加裝電梯后，出行方便了很多，而五、六樓的房子本身采光通風效果比較好，所以五、六樓的房子會得到很大的升值。

因此，一樓住戶就想讓高樓層的住戶賠償自己的損失，不然的話，就不愿意加裝電梯。但這些住戶為了加裝電梯，也需要承擔不小的加裝費用，根本就無力補償一樓住戶。所以這也成了很大的一個問題，加裝電梯的事情一直爭論不休。

但對于現在來說，已經有了新的解決辦法，老舊小區已推出“付費電梯”新模式，多省已試點。

所謂的“付費電梯”所采用的方式就是我們生活中常見的“共享經濟”，比如說共享單車、共享充電寶、共享雨傘等等。一樣的操作原理，采用無償安裝、有償使用的方式，幫助老小區加裝電梯。而這種加裝電梯后，使用方法就是每次乘坐繳納一次乘坐費用，而電梯公司就利用這筆費用來進行電梯的成本回收和電梯后期的維修工作。

對于這種電梯的收費情況來說，我們可以參考一下云南一個小區的收費情況。收費標準是2、3層住戶每次使用0.2元，4、5層住戶每次使用0.25元，6、7層住戶每次0.3元。目前昆明、湖北十堰、廣州、北京、南京等城市都出現了多個成功安裝共享電梯的小區。

而對此而言，很多人說這樣電梯公司根本就不掙錢，為什么要出這么大力氣幫忙加裝電梯呢？有些人對此抱有疑惑，對此而言，有電梯公司直言，僅僅靠收乘坐費用當然無法回本。主要還是依靠電梯的廣告費用，還有電梯表面可以光伏發電，再將多余的電量賣給國家電網，以這兩個方式來盈利，而且電梯的權益歸屬也是屬于電梯公司，所以對于電梯公司來說，并不存在做虧本買賣的現象。

這樣一來，加裝電梯的費用問題就得以解決了，而住戶們也可以籌資為一樓住戶提供補貼。因為加裝電梯不用自己花錢了，由電梯公司承擔了，自己籌備一些補貼給一樓住戶，也是十分合理的事情。這樣一來，加裝電梯的矛盾問題就得以很好的解決，也是加裝電梯非常不錯的一個方法。

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