在普寧電梯舊樓加裝電梯的過程中，最大的爭議也就是高層想要裝、低層反對裝。

　　從2021年的情況來看，加裝電梯低層、高層矛盾上升到法律層面，已經出現了不愿加裝的一樓發生敗訴的時間。

　　當舊樓加裝電梯從道德層面，轉為法律層面的時候，據稱一樓勝率可能不足20%。

　　在加裝電梯的博弈中，低層的住戶其實已經成為弱勢群體，被指責、訴求卻很少得到支持。

　　在當前加裝電梯的過程中，已經把高低層住戶矛盾擺上桌面，先有道德綁架，后有法律制裁。顯然全社會應該關注這個問題了。

　　根據非官方統計的數據，低層住戶與高層打官司，勝率不到20%，包括了反對加裝電梯、加裝電梯之后要求賠償。

　　低層住戶對于反對加裝電梯，自然有著自己的想法，而且也形成了幾個固定的說法：

　　這些舊建筑的結構原本可能就不算非常堅實，隨著時間的流失其健壯性還已經大不從前。加裝電梯之后高大的框架“搭肩”在各層脆弱的墻壁上，隨著無時無刻上下行的對老墻震動，不消幾年震動就可能日益擴大。

　　在加裝電梯之后，如果有朝一日哪天隨著大風襲來同時的上下震動，老墻會一同隨被風外拉著全傾倒地下也未知，這個危險不重要嗎？

　　更有低層住戶也說明了高層希望加裝電梯的想法：

　　加裝電梯就是為了賣，有幾個人會一直住下去呢？

　　加裝電梯后期的隱患大家都心知肚明，5到10年以后，集中爆發出來，誰買單？

　　把安全責任在法律上界定下來，把帶來的經濟損失扛起來 ，還有誰會反對？

　　然而，面對目前加裝電梯的趨勢，低層住戶的反對，往往是無效的，甚至還有可能被起訴。

　　另一個解決的方案也就是：這個難題的解決可以幫頂層老年人協助調換到底層房屋，一勞永逸解決，讓需同時喜鍛煉身體的年輕點的住頂層且環境又改觀，待上多年后政府實行“落地拆”翻建，改成的小區既有地下車庫又科學設計好房型同時改善了綠化環境，這樣才使大家真正一下享受到了較現代化。

　　因此，緩和舊樓加裝電梯的高、低層矛盾本有另外一條路，應有置換綠色通道，讓高層、底層，年輕人、老年人各得其所。

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