普寧最早一批高層建筑的普寧電梯已經邁入了“超10歲”、“超15歲”甚至“超20歲”的階段，隨著設備、零件、線路等不斷老化，電梯故障率不斷提高。

全市電梯安全狀況，無論從電梯制造業、維保業還是檢驗情況來看，電梯安全狀況總體穩中向好。但和許多城市一樣，老舊住宅電梯故障高發、住宅電梯隱患治理資金如何籌措等問題，依舊是面臨的難題之一。

普寧電梯更新換代已經成了許多故障高發小區迫在眉睫的問題。那么老舊電梯什么時候該升級？怎么升級？是大修還是改造換新？

普寧電梯老舊住宅電梯故障高發，依舊是面臨的難題之一

在老電梯故障進入爆發期的現階段，多處住宅小區陸續進行了電梯的更新換代。大約是2009年以后，電梯故障驟然增多。面對頻出的險情，小區電梯曾在2011年、2015年做過兩次維修，花費100多萬元。但是，維修過后，情況改善并不明顯。“改造升級的費用全部用的是物業維修基金。還有6臺電梯因為之前動用了物業維修基金，錢不夠了就沒改。”電梯升級改造主要是對電梯的“心臟”部件進行更換，而電梯轎廂、電梯門等部件還是繼續使用原來的。如今電梯改造升級也已經有2年時間了。目前，電梯運行情況良好。

普寧電梯大修還是改造提升，要視電梯自身情況而定

常年缺乏精確維保的老電梯，要想解決故障頻發的問題，目前有三條路：大修、改造升級、徹底更換。大修是指不改變原電梯任何參數，只是在原電梯上更換同類型、同型號的部件。改造升級則是改變原電梯的運行參數，或更新升級電梯核心部件達到最新的安全標準。但改造升級一般會保留幾大部件，比如導軌、對重塊、電梯轎廂框架等，不僅可以縮短工期、降低成本，還提高了整梯的安全可靠性。徹底更換就是包括導軌在內全部拆掉，重新裝新電梯。更換一部電梯至少需1個月，改造升級只要10天。

普寧電梯改造提升的錢從哪里來，眾籌、物業維修基金、保險

為什么不把所有電梯都更換？業委會主任徐章來說，剩余幾幢之前已經動用了物業維修基金，所以錢不夠了，改造升級就要業主自己掏錢，業主意見不統一，所以就沒有納入升級改造范圍。一臺20層樓的電梯改造升級，費用大約是16萬元，所以哪怕知道改造升級是一種合理的方式，但關鍵還是資金。其實除了使用物業維修基金外，不少小區也在探索其他的方式。比如青春坊小區16幢的4部電梯，前不久剛剛完成改造提升。費用部分動用了小區物業專項維修資金，部分為業主眾籌。業主眾籌部分的費用也是按樓層高的多出一點的原則進行分攤。

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