汕頭電梯如人，這一老，頭疼腦熱就成了家常便飯的事。

汕頭使用15年以上的老舊電梯約占總量的10%-15%，上世紀90年代末安裝的電梯也將在今后的5-10年步入老電梯行列。這些“高齡”和“準高齡”電梯成為城市公共管理必須面對的棘手難題。

為了讓老百姓能放心坐電梯，質量技術監督局開出“藥方”——老舊電梯安全風險評價體系，為老舊電梯提供預警，為市民實施安全“雙保險”。

由于住房制度改革以及部分住宅小區資金不足、維修保養不及時、不到位等原因，部分使用15年以上的老電梯將可能逐步產生一些安全隱患，這些電梯稱之為“老舊問題電梯”。達不到電梯安全技術規范要求、法定的定期檢驗結論為不合格的電梯，繼續使用可能會發生人身傷亡和財產損失事故；那些主要安全性能符合安全技術規范要求，但是運行可靠性降低、故障增多的電梯，也容易給百姓生活帶來不便。

給“高齡”電梯作預警

人上了年紀，體檢項目要增加，老舊電梯也一樣。一些存在問題的‘高齡’電梯，故障率逐步升高，可能還會產生一些潛在安全隱患。這時，在年檢的基礎上，電梯使用單位可請有關技術機構做電梯風險評價，給電梯安全上一道雙保險。對比而言，電梯年檢就好比人們一年一度的體檢；而電梯風險評價則給出每一個具有風險的零部件的安全壽命，并給出平時維護觀察重點、建議更換時間等，是一種長期的趨勢性的預警。對‘高齡’電梯來說，這是一劑有效的‘處方’。

維修前先做風險評價

對老舊電梯采取什么方法“治療”，更新、改造還是維修？這是一個非常專業的問題，業主和物業公司很難做出判斷。風險評價則能給出準確的解答。花多少錢能讓老電梯“煥發青春”？物業公司和電梯公司按照各自工程人員的測評，給出的價格相去甚遠。如果約請第三方技術機構出面做安全風險評價，能夠給出合理可信的參考價格。老舊電梯安全風險評價對節能也有貢獻。大多數老舊電梯采用的是早期電梯技術，能耗較大，如對主機、控制柜等加以改選，一臺電梯的耗電量可節省10%-20%。

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