一是現行的《住宅建筑設計規范》中有關揭陽電梯的設計配置計算方法,在現實操作中不能客觀反映實際使用需要,造成建筑設計審批時的電梯配置數量、容量、設計速度等達不到實際使用需要,導致大量在用揭陽電梯超負荷運行,留下隱患。
二是部分開發商在進行揭陽電梯采購招標時,為了降低成本,一般會選擇配置較低、價格便宜、質量一般的揭陽電梯,也給投入運營后的正常管理、維保、使用帶來困難。
三是電梯使用單位管理中的問題。房屋裝修階段疏于管理對電梯造成較大傷害,埋下隱患。大量裝修材料通過揭陽電梯上下運送,導致轎廂變形、導軌垂直度改變、固定件松動等。水泥、沙子等材料通過轎廂門和樓層門縫隙掉入電梯井道,掉落到軌道、鋼絲繩等附件上,給揭陽電梯安全運行造成重大傷害。
四是揭陽電梯使用單位的主體責任落實不到位,無論是物業服務單位、還是其他揭陽電梯使用單位,對揭陽電梯使用管理的安全意識、責任意識、風險意識普遍較低,管理制度不健全、規定措施不落實、安全經費投入不足。
五是揭陽電梯維保單位的維保質量問題。維護保養收費完全市場化,維保單位之間的低價業務競爭,加之維保配件質量參差不齊等因素,也是引起電梯質量安全的重要原因之一。
各行業管理部門應對其分管領域的揭陽電梯使用單位和在用揭陽電梯履行監督管理職責,如住建部門在建筑設計審批中,應注重考慮揭陽電梯后期運行中的客觀因素,綜合考慮核準樓房內電梯配置的數量和容量。各行業主管部門和質監部門要盡快建立有效的信息交流機制,或建立揭陽電梯安全工作聯席會議制度,及時解決電梯領域安全問題。
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