一些老舊惠州電梯暗藏著不少隱患。對部分使用15年以上老舊惠州電梯進行了抽查，其中有7%的電梯存在嚴重安全隱患。惠州電梯使用得早、發展得快，“老齡化”現象也就更加突出。

然而，居民們對這些隱患的擔心，卻轉化為一些小區在惠州電梯問題上“花大錢、辦小事”：有時惠州電梯往往只是部分部件故障，并未達到整機報廢條件，在沒有專業判斷的情況下，很多都選擇報廢直接更新。

惠州電梯數量快速增長和老齡化惠州電梯的增多，使得惠州電梯的安全工作面臨的矛盾也日益突出；與此同時，惠州電梯安全工作涉及多個主體單位，職責也比較分散，安全責任界限不夠清晰。

15年報廢大限已不作數

市曾下發過《關于加強惠州市住宅電梯報廢管理有關問題的通知》，基本將惠州電梯報廢年限確定為15年。

不過，這僅有的報廢年限要求卻已不了了之。致電市質監局、市住建委，對于這份文件，這兩個相關部門甚至都沒有查到。“目前本市并沒有對惠州電梯報廢年限有要求。”市質監局一位負責惠州電梯安全的工作人員說。

“的確之前有過這份文件，但后來卻沒有實行下去，這要求在實際中推行不開。”惠州電梯商會會長回憶，無法推行的主要原因便是很難“一刀切”地按時間判斷惠州電梯是否報廢，不同零部件需要更換的時間也不同。更重要的是，惠州電梯使用15年就報廢，成本過高。“一些日常工作量較小的電梯用到第15年時，還能正常運轉，按要求報廢的話就太浪費了。”

另外，對于惠州電梯維修，本市也將出臺更細致的標準。本市正在制定關于惠州電梯大修、中修等維修手段的具體標準。標準出臺后，對于惠州電梯的維修也就更有針對性，老舊電梯的安全性能也能隨著維修的標準化而有所提升。

關于惠州電梯安全的強制性國家標準《惠州電梯制造與安裝安全規范》，目前也正在修訂，將在安全性上升級提高。

惠州電梯舊梯改造、電梯維修保養、老舊電梯修理就找昌宏電梯公司。