涉事汕頭電梯為曳引式乘客電梯，額定載重量：1000kg，額定速度：1.6m/s，曳引輪直徑：620mm，配套6條復合型繩槽，配套使用直徑12mm 的曳引鋼絲繩，電梯主機型號為 2471，制造廠家為某電梯有限公司，制造日期：2002 年10月。

造成事故的主要原因是：該電梯曳引機立式制動器轉臂定位銷軸銹蝕卡阻，造成制動器無法實施有效的制動動作。另外，制動器制動輪、制動襯墊均存在油漬污染，進一步使制動器制動性能惡化，最終造成電梯轎廂失速下滑事故。

據該立式制動器的工作原理，電磁線圈通電時，動鐵芯在電磁場作用下向下移動，通過頂桿推動轉臂的長臂，使轉臂以支點為中心向外轉動，實現短臂推動頂桿螺栓，克服制動彈簧的預緊力，使得左右兩組制動臂張開，帶動制動閘瓦張開，達到“松閘”的效果。

電磁線圈斷電時，制動彈簧預緊力通過制動臂，一方面帶動頂桿螺栓推動轉臂的短臂，進而推動動鐵芯恢復原位；另一方面通過連接螺栓，壓迫制動閘瓦和制動襯墊緊密、均勻地貼合在制動輪工作面，通過摩擦力的作用使得制動輪維持停止狀態，達到“上閘”的效果。

一旦轉臂定位銷軸出現銹蝕卡阻時，電磁力作用于轉臂的長臂，能夠實現推動轉臂轉動，從而打開制動器。但上閘時制動彈簧的預緊力是作用于轉臂的短臂，無法克服銷軸內部的卡阻力，轉臂無法轉動，使得制動器制動閘瓦和制動襯墊未能緊密、均勻地貼合在制動輪工作面，導致電梯出現“松閘飛車”的溜梯現象。

由于轉臂轉動動作非常輕微，故障狀態非常不明顯，難以察覺，未經過專門培訓的維保人員甚至檢驗人員，非常容易忽視該風險。

根據事故電梯使用單位提供的廠家《電梯使用維修保養說明書》、《電梯安裝使用維護說明書》，其“維修保養要領”中關于制動器部件的潤滑要求為軸銷處應靈活，可用機油潤滑。

而根據事故后該電梯公司提供的《曳引機制動器維護作業要領》，對于制動器部件的潤滑，需要使用3種規格不同的潤滑油。制造廠家未向使用單位移交該款主機的正確的維護保養技術資料，導致維保人員不能掌握正確的維護保養方法。

另外,維保人員在發現制動力不足后，僅是簡單通過預緊制動彈簧來緩解故障情況，未真正解決該隱患。

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