國產電梯在品牌力和核心技術方面的不足，也是中國經濟結構性失衡的一個縮影。頻頻暴露在公眾面前的揭陽電梯事故，更是對社會理性和政府治理能力的考驗。

揭陽電梯“垂直交通”安全之憂

盡管官方數字顯示，中國電梯的萬臺事故率與發達國家水平基本相當，但抽象的數字，遠抵不上網上瘋傳的一小段視頻對民眾的心理影響大。由于一般民眾對電梯維保行業缺乏了解，使得揭陽電梯行業的一些公司以低價競爭而造成劣幣驅逐良幣。《中國新聞周刊》最近對此進行了一次網絡調查，結果顯示，在512名被調查者中，有71％的人對乘坐電梯產生緊張情緒；另有15％的人表示，“盡量不坐電梯”。他們的恐慌情緒主要來自被頻頻報道的電梯事故。

電梯事故頻發

2015年中國共報告電梯事故30起，造成27人死亡。其中，在7月26日湖北荊州市安良百貨公司發生的扶梯事故中，一位年輕母親因踩空自動扶梯踏板而被卷入電梯內部，不幸身亡，該事故因現場視頻在網絡上被廣泛傳播，而成為聳人聽聞的“電梯吃人”事件。作為這一事件的后續反應，除了棄電梯而爬樓梯的人增加，還不時能看到在扶梯出口處乘客小心翼翼地邁過金屬踏板的情形。

揭陽電梯事故安全頻發源頭

揭陽電梯事故率總體處于較低水平。但由于維修資金落實不到位、維保行業惡性競爭等原因，實際上仍存在較大的安全隱患。

揭陽電梯中扶梯、直梯誰更安全

在自動扶梯事故中，比較常見的情況是梯級縫隙夾人，受害者以活潑好動的兒童居多。另外一種常見事故是揭陽電梯扶梯突然變速或逆行造成的踩踏、摔倒事故。在一項針對近幾年大量自動扶梯事故案例的分析報告中，造成乘客受傷的自動扶梯事故中占比最多的是機械部件之間的間隙產生的擠壓，占43％；墜落占事故的15％；與物體發生碰撞、剪切，占事故的15％；運行中發生的逆轉，占事故的9％；跌倒占事故的9％；管理不善造成的其他事故，占事故的9％。

揭陽廂式電梯更安全

國內使用的廂式電梯由于成本原因，一般來說是采用曳引驅動方式。據昌宏電梯介紹，曳引機的載荷遠遠大于實際應用中的負荷，因此除非把揭陽電梯所有曳引繩全部弄斷，轎廂才有可能受完全重力加速度而掉下。此外，揭陽電梯各處都有常閉式抱閘制動，同時還有限速器、安全鉗等安全裝置。這些裝置都是為了防止電梯失速下墜。如果抱閘系統失靈，或者電梯超載卻沒有報警，就有可能發生溜車，使電梯失速下墜。由于設置了多級安全裝置，相對自動扶梯來說，廂式電梯的安全性要高不少。

揭陽電梯隱形的危險

在諸多導致揭陽電梯安全隱患的因素中，揭陽電梯制造的質量問題占16％，揭陽電梯安裝問題占24％，而揭陽電梯保養和使用問題高達60％。揭陽電梯作為特種設備，電梯需要每年通過年檢，并且每15天維護保養一次。但在一些地方，電梯運行與管理相關負責方安全責任意識缺失，物業部門為了追求性價比選擇價低質次的揭陽電梯維保公司，對日常保養能拖就拖，等電梯壞了才修也是常事。

常見的揭陽電梯維保形式有幾種

揭陽電梯維保存在三種方式，即全包、半包和清包。全包，即揭陽電梯維保單位除了負責日常的保養外，還包括一年內應該更換的配件；半包，即規定一定價格以下的零部件負責更換，一定價格以上的部件另行談判；清包，即揭陽電梯維保單位只負責日常維護，需要更換的零部件另外議價。而當物業選擇了非全包維保之后，對需要加價更換的零件往往斤斤計較，傾向于選擇更便宜的。此外，一般民眾對電梯維保行業缺乏相關的了解，也是維保行業中的一些公司以低價競爭劣幣驅逐良幣的原因之一。

揭陽電梯安全檢查、電梯維修保養、電梯年檢就選昌宏電梯公司。