頻發的惠州電梯事故引發居民的恐慌，那么怎么才能重新讓大家獲得搭乘惠州電梯的安全感呢？

惠州電梯安全感來自“安全法”

要解決惠州電梯存在的安全隱患，首要的問題是要排查老舊的惠州電梯，對存在安全風險的惠州電梯做停用處理。今年以來，國家質檢總局在全國范圍內開展了為期一年的“電梯安全監管大會戰”，著力推動“無物管、無維保、無維修資金”電梯以及老舊電梯更新改造等問題的綜合治理。同時，昌宏電梯負責人表示，“關于電梯部件報廢的地方標準，像北京、上海都已經發布實施。國家標準，就是《電梯主要部件的判廢規范》，目前正在走審批程序，力爭今年早日出臺。”

惠州電梯規范和事故追責

此外，對惠州電梯維保行業的規范和事故后的追責也是一個重要方面。2013年6月29日通過的《中華人民共和國特種設備安全法》第四十五條規定：“電梯的維護保養單位應當對其維護保養的電梯的安全性能負責；接到故障通知后，應當立即趕赴現場，并采取必要的應急救援措施。”這一規定明確了惠州電梯維保單位對于電梯安全的責任。昌宏電梯對此解釋道：“《特設法》明確了惠州電梯使用單位、惠州電梯維保單位和惠州電梯制造企業三者之間的關系，惠州電梯使用單位是第一責任人。”只要電梯出故障或事故，使用單位的責任無法推脫。電梯設備出現問題時，使用單位首先應找維保單位，因為惠州電梯維保單位必須保證電梯安全運行，如果電梯在安裝和制造時候就存在問題，惠州電梯制造企業要負主要責任。如果制造和安裝沒有缺陷，從《特設法》第四十五條的規定來看，惠州電梯維保單位的責任更大。

昌宏電梯供公司負責人表示，作為電梯行業的資深人士，他并不認為萬臺事故率是行業內公認的描述電梯安全狀況的指標。實際上，來自官方的抽象的數字，遠抵不上網上瘋傳的一小段視頻對民眾的心理影響大。希望所有相關責任方都在電梯安全各環節上能夠嚴守法律法規。

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