最近一段時間，很多小區的揭陽電梯故障頻發。前些天，一位電梯維修工在維保作業時，被卡在電梯轎廂與井道之間。后來經質監部門調查初步分析，疑是電梯工人違規作業所致。

電梯困人大多發生在7、8月份，也就是三伏天。那么，氣溫和電梯事故之間有什么聯系呢？

機房里有個控制柜，電梯的正常運行以及所有保護措施，所有的指令都是通過控制柜里的變頻器以及電路主板發出信號完成的。機房里還有驅動主機、限速器。對于電梯來說，機房就像是司令部，是控制電梯安全運行的核心。電梯頻繁運行，電梯和元器件的溫度會不斷升高。實驗員在制動電阻箱上打了一個雞蛋，3分鐘，就煎熟了。

那么，此時如果乘坐電梯會怎樣？

答案就是被困住……環境溫度過高的時候，控制柜電子元器件溫度也會升高，當溫度升到一定程度，達到它的熱保護開關動作的時候，電梯會停機保護。如果電梯在持續高溫狀態下運行，電梯控制柜的電路板以及一些電子元器件，程序可能會發生一些異常，這樣會造成比如電梯在正常運行時突然急停困人，或者運行在平層的時候，不開門或者不關門的現象。

驅動主機里的熱敏電阻的控制溫度是85℃左右，控制柜的溫控開關是在65℃左右。當電子元器件的溫度超過這兩個溫度限定值，電梯就會熱保護停梯。所以，國家標準要求，電梯機房內的空氣溫度保持在5~40℃之間，超過40℃，必須開啟溫控設備幫助散熱。

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