老舊小區加裝潮州電梯，是近年來出現的新生事物，無論是對老年人生活質量提高，還是對社區環境的改善都具有積極意義。為老舊小區加裝電梯，本來是一件好事實事、民生大事，如何把這件民生大事做實做好，確實需要深入細致的探究。

去年，各地對老舊小區加裝電梯進行過調究和摸底，調研發現，大部分業主反映加裝電梯是利民惠民之舉。而在每年的全國“兩會”上，許多“兩會”代表委員針對老舊小區加裝電梯問題積極獻計獻策。

當前，全國各地陸續出臺舊樓加裝電梯相關政策，讓很多想安裝電梯的業主看到了希望，比如，浙江、遼寧兩省及上海、廣州、武漢等城市相繼出臺了相關政策，但“只聽樓梯響，難見人下來”，增設電梯總量均不過百。為什么加裝加梯遲遲沒有推進，或者在推進中遇到磕磕碰碰的問題，其原因是多方面的，既有客觀的，也有主觀的。

客觀來看，為老舊小區加裝一部電梯確實需要一大筆資金，而且從各地來看，老舊小區多，加裝電梯多，所需資金就會多。

加裝一臺電梯要幾十萬元，錢到底怎么出?補貼能否落實到位?要是出資超過承受能力，就不好辦。主觀上講，小區居民的思想認識也不能完全統一，要把認識完全統一起來還需要一個過程。

而且大部分地方要求，加裝電梯必須經過要加裝的單元業主百分之百同意，但老舊小區加裝電梯利好群體主要是高層住戶，低層住戶沒有加裝電梯的剛性需求，因此部分住戶加裝電梯意愿不高，甚至強烈反對。因此，電梯安裝工作進展緩慢，一個重要原因是安裝電梯受益人群不同，業主意見難統一。

安裝電梯是一項系統工程，需要社區、鄉鎮、住建和施工單位密切配合，從這個意義上講，為老舊小區加裝電梯不僅要過資金關、業主關，還要過審批關。

因為，加裝電梯涉及規劃、建設、消防、質監等多個部門，從備齊資料遞件報規，到取得規劃許可證需要三四個月甚至更長時間，審批程序復雜，周期過長。

為老舊小區加裝電梯需要穩步推進，“摸著石頭過河”。從全國范圍內來看，老舊小區加裝電梯的需求越來越多，但在加裝電梯的過程中，會產生業主意見不統一、資金籌措難協調、后期管理不到位等問題，在一定程度上影響了老舊小區加裝電梯進度，這是老百姓普遍關心熱點、難點問題。

總而言之，各地要以點帶面、穩步推進，把加裝電梯這件好事做好、實事做實，讓為老舊小區加裝電梯更好惠民利民。

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