隨著高樓大廈的增多，揭陽電梯安全問題受到普遍關注。由于電梯的所有權、使用管理權、技術管理權等權屬主體較多，容易發生責任難厘清等問題。

揭陽電梯的使用壽命一般是15年，根據我國城市化進程來推算，未來有大量電梯將逐漸老化。市場監管部門一直把保安全，特別是老舊電梯的安全作為重點。

一部揭陽電梯，其所有權、使用管理權、技術管理權等可能分屬不同主體，一旦發生安全事故，責任難厘清，就容易發生糾紛。

在諸多導致揭陽電梯安全隱患的因素中，制造質量占16%，安裝占24%，而保養和使用問題高達60%。電梯出廠時，需通過國家相關質量標準檢測，產品質量基本過關，目前絕大部分事故根源，都集中在“維修保養”和“正確使用”等環節上。比如，過去發生的多起事故，大都是電梯出現故障，或乘客使用不當所致。可見，電梯安全重在“維修保養”和“正確使用”。

而現實情況卻是，近六成載人揭陽電梯沒有按時更新維保記錄，其中有的甚至連“年檢合格”標牌都沒有。

一些物業單位為節省費用，幾個月才對揭陽電梯檢查一次，甚至等出了問題才請人來檢查，逃檢、漏檢和滯后年檢現象十分嚴重。此外，過多地非正常開啟和使用，電梯超載等，為電梯安全埋下了隱患。

一旦發生安全事故，保險賠償只是一種補救措施。由此看來，揭陽電梯是否安全使用，也是造成事故的原因之一，相關的知識普及，對政府及各廠商也提出了迫在眉睫的要求。

換言之，揭陽電梯責任保險，不能替代監管責任。除了安全知識普及工作之外，政府對電梯安全的監管力度，也要不斷加強。

當然，揭陽電梯安全涉及社會各個方面，應當發揮全社會的力量，綜合治理，嚴格監督。各級政府、相關部門、廣大市民、新聞媒體及其他社會中介組織等，均有監督權、建議權、舉報權。在社會各方的共同努力下，爭取早日實現人人安全、家家安心，讓電梯真正成為安全舒適的交通工具，而不是通向地獄的“奪命殺手”。

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