揭陽電梯故障高發住宅小區，業主們卻為小區幾十臺電梯要不要改造爭議巨大

評估檢測后認為電梯存在重大安全隱患。之后，對44臺電梯做改造升級，總費用為695.8萬元，平攤下來每臺電梯費用約15.8萬元。費用由全體業主的物業維修基金來支付。

但業主為此發生分歧。目前第14幢有超過2/3的業主同意改造并已經在7月底完成了3臺電梯的改造升級。但第1幢因為未獲得2/3業主的通過而中止改造計劃。第2幢同意改造電梯的業主也未超過2/3。

業主們最擔心的是，電梯改造使用物業維修基金后，以后小區大修大補錢不夠怎么辦？《物業維修基金和物業管理用房管理辦法》（以下簡稱《辦法》）里明確規定了：物業維修基金本金余額不足首期繳納維修基金的30%時，應當續籌維修基金。

但續籌維修基金是一項艱難的工作。市中心早期高層商品房之一的某樓盤，去年就因為要維修增壓水泵需要向業主收取物業維修基金，但僵局一直破不了。

每臺電梯15.8萬元左右的升級改造費用，在業主們看來有點貴。“我前幾天剛問過換一臺新電梯要多少價格，他們的報價是16萬元左右。”日立電梯的報價也差不多是這個價格。既然升級改造跟換新電梯價格差不多，“那修修補補零件還不如直接換心臟”。

老化電梯改造升級和徹底更換的差別，主要在于改造升級保留了原有電梯的導軌、對重塊、廳門以及轎廂框架，電梯其余部件全部更新升級。而與徹底換新相比，電梯改造升級更節省時間，一般可控制在15個工作日內，對高層住戶的生活影響較少。而整體更新要花大工夫拆機，整個工程可能要持續2個月。

“整體更換需要把原有廳門拆掉，切割電梯導軌，還有固定新導軌，都會對墻體造成損傷，從而帶來安全隱患。”一位知情人士說。

也因此，在現階段，很多電梯老化的小區最終都選擇了改造升級。如去年左岸花園33幢的電梯，經過業主2/3投贊成票后，以15.8萬元升級改造。

業主雖有分歧，但《辦法》里明確：“單幢物業共用部位、共用設施設備的維修、更新費用，在該幢物業的維修基金及其增值部分中列支。”

所以，即便業主不同意電梯改造，他們的物業維修基金并不會受到其它要改造樓幢和單元的影響。

揭陽電梯維修保養、電梯安全檢查改造就選昌宏電梯公司。