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汕頭電梯：一次只需一元錢！老房舊改加裝電梯新方案，推出“公交電梯”模式
始于2005年的棚改，十幾年過去了，已經幫助上億家庭改善了基本居住條件，如今棚改基本走近尾聲，接棒的是舊改。
舊改也是一項惠民工程，和棚改最大的區別在于，舊改不再通過補貼新房或者貨幣方式拆除舊房，而是在保持原有住房主體結構的基礎上，對外在的居住條件（環境）做一個極大改善。
為何要主推舊改呢？
一方面，可以配合房地產市場進行調控。
過去棚改的貨幣化拆遷，讓許多家庭實現“一夜暴富”。一方面他們的舊房被征收，需要在短期內從房產市場中購房居住，房屋供需關系發生轉變，大量需求助推了房價上漲。
另一方面，房地產市場進入黃金期，是一個不需要多大技能也能賺錢的投資市場。很多人買房之后手里還有大量剩余資金，大量拆遷款的流入，也為樓市添了一把火。
根據最新統計局數據統計，全國房價已經突破了萬元大關，且新出來的4月份全國主要70城房價中有62城處于上漲中，對于房價的調控任重而道遠，需要舊改的配合來控制。
另一方面，國內房屋市場基本面發生了本質改變。
我國城鎮化速度加快是最近二三十年的事情，隨著城市建設加快發展，那些異常老舊的房子基本上再棚改過程中就已經拆除了，取而代之的是新建設的高樓大廈。
這一點可以說明，咱們如今看到城市里的老舊房子，實際上也不過是房齡在20-30年之間的老房子，根據房屋建筑使用年齡規定，這些房子還有很長一段壽命，根本還沒到需要拆除的年齡。
不過，基于原有觀念和技術影響，這些房子很多已經不能滿足大家的生活需求，在不拆除的基礎上，最好的辦法就是對其進行改造，舊改的目的就是為了讓這些房子適應時代需求而做出改變。
當然，除了上述兩點主要原因之外，還有很多因推動舊改都實施，比如城市的美觀化，2020年是全國轟轟烈烈舊改的一年，在這一年里我國對4.1萬個老舊小區進行了改造，如今一年過去了，在取得顯著成就的同時也暴露出一些問題，其中備受爭議的有舊房加裝電梯問題了。
原來舊房加裝電梯最初設想是有關部門出一部分錢，然后所有住戶出一部分錢，電梯大家一起使用和維護，但由于居住在不同樓層對電梯需求不同，產生了很大爭議，很多電梯沒法按照計劃安裝。
這其實很好理解，住戶都有權利站在個人立場來看待這一問題。比如五六層住戶非常樂意安裝電梯，電梯安裝不僅能方便出行還能提升房價，但一二樓住戶在這方面根本享受不到實惠，電梯的安裝反而會影響室內采光，房價影響也是一方面。
根據有關數據顯示，由于很多城市實施電梯“一票否決權”，2020年在改造的4.1萬個小區中，就有將近20%的小區因意見不合而耽誤了安裝進度。不過與其僵持不動，有些城市倒是想出了新的解決辦法。
在杭州一個2003年建成的小區里，住戶們已經使用上了“公交電梯”，既然帶有“公交”性質，自然就和普通公交車一樣，是按照乘坐的次數收取費用了，杭州這個小區先行辦法是使用一次刷臉支付一元錢，使用次數越多，還有折扣享受。
不過最讓人滿意的是，這類電梯的安裝和維修保養費用都不需要用戶出錢，并且還兼顧到了公平，緩解了鄰里之間的關系，誰家需要使用電梯了，就直接充值然后刷卡出行就行了。
想一想，“公交電梯”優勢確實很明顯，比如前面提到的修建電梯對低層用戶室內采光和房價影響，采光的話安裝透明玻璃幕墻，低層損失則通過高層一次性出少量錢補貼低層解決了，至于房價這方面，根據貝殼研究院調查數據顯示，現有加裝電梯的老舊小區房價漲了5%-24%。
使用一次只要一元錢，就能有效解決一直以來爭論不休的老房舊改加裝電梯矛盾，如果是你所在小區需要安裝電梯，你會同意使用“公交電梯”嗎？歡迎留言。
