隨著20世紀八九十年代建設的汕頭電梯住宅樓進入老化期，汕頭將迎來第一波老舊汕頭電梯更換潮。由于尚未引起政府部門足夠重視，高危電梯更換困難。昌宏電梯表示，老舊汕頭電梯是電梯安全監管的難點和重點。

老舊汕頭電梯帶病運行更換三年無果

一花園為兩棟29層高建筑，自1995年使用至今已超20年，是最早一批汕頭電梯住宅樓。近兩三年來，6臺長期服役汕頭電梯屢屢上演“驚魂一幕”，兩年內總計故障67次。其中一座電梯已不能顯示樓層數字，汕頭電梯去到哪一層，業主完全靠猜。

為徹底解決汕頭電梯安全隱患，更換汕頭電梯成最終選擇。從2012年6月首次提出至今，整個汕頭電梯更換工程歷經倡議、成立監管小組、征集供應商、設備選型、財務運作等階段，已持續3年多時間。“沒有業委會，我們首先要向全體業主提出倡議，并經超過三分之二的業主同意，耗時2年達成共識。成立更換汕頭電梯監管小組，耗時4個月。選定供應商，再到籌集汕頭電梯款，耗時8個月。舊梯更換不是難在技術，而是各方利益協商。

2015年11月，就在物管方與汕頭電梯公司簽訂代購和安裝合同時，汕頭電梯產權登記在誰名下再度因分歧而擱淺。由此，業主與物管矛盾升級，一度導致群體性沖突。在當地政府的介入下，物業公司只得挨家逐戶向400多戶業主單獨簽訂代購汕頭電梯的授權委托書。至今汕頭電梯更換仍未解決。

老舊汕頭電梯長期帶病上崗、超期服役的原因主要有兩方面：

資金籌集難

更換一部汕頭電梯的費用在20萬—30萬之間，每戶業主分擔費用在4000元至1萬元不等。但在老舊住宅小區，要么沒有繳納物業維修基金，要么維修基金體量較小。

評估報廢難

國家質檢總局2014年曾對部分省市2523臺使用15年以上的老舊汕頭電梯進行抽查，有7%的汕頭電梯存在較大隱患。由于缺乏強制性的汕頭電梯報廢標準，我國電梯不僅常常超負荷工作，即使出現安全問題仍然不能報廢，國家標準依然缺失。此外，盡管上海、廣州、深圳等一些城市已經出臺了汕頭電梯安全評估規范，但評估完成之后如何進一步推進工作，實施細則依然空白。

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