在揭陽鋼架電梯的開發(fā)、制造、使用、維護(hù)等環(huán)節(jié)明確了電梯安全的主體責(zé)任。而針對(duì)老舊住宅電梯的整改，則要求地方政府暢通資金提取通道，明確資金抽取機(jī)制。另外還提出建立“物聯(lián)網(wǎng)+維保”及“保險(xiǎn)+服務(wù)”新模式，推進(jìn)電梯維保的人性化、科技化和信息化。

電梯是“出門第一步，回家最后一程”。據(jù)保守估計(jì)，全國每天有15億人次乘坐電梯，電梯已成為百姓日常生活必不可少的垂直交通工具。與此同時(shí)，我國也是電梯生產(chǎn)和使用大國，電梯保有量、年產(chǎn)量、年增量均為世界第一。

電梯安全涉及多個(gè)環(huán)節(jié)、多方主體，各主體責(zé)任如何界定以防相互推諉?

電梯安全涉及房屋開發(fā)建設(shè)、設(shè)備制造安裝、使用管理、日常維護(hù)保養(yǎng)等多個(gè)環(huán)節(jié)，涉及樓宇建設(shè)單位、電梯生產(chǎn)單位、電梯產(chǎn)權(quán)單位(或共有產(chǎn)權(quán))、使用管理單位、維保單位等多個(gè)主體。目前存在著各方責(zé)任不明晰、安全主體責(zé)任未能有效落實(shí)的問題。

對(duì)此，《意見》進(jìn)一步明確了相關(guān)主體的質(zhì)量安全責(zé)任，以推動(dòng)主體責(zé)任的落實(shí)。

在房屋建設(shè)環(huán)節(jié)，有些房屋開發(fā)建設(shè)單位為壓縮建設(shè)成本，存在減少電梯數(shù)量、縮減電梯載客人數(shù)、降低電梯選型配置水平、忽視電梯質(zhì)量等現(xiàn)象。

對(duì)此，《意見》特別強(qiáng)調(diào)了房屋建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)對(duì)電梯井道、底坑、機(jī)房等依附設(shè)施的設(shè)置和土建質(zhì)量負(fù)責(zé)，并按照建筑設(shè)計(jì)規(guī)范等要求，保障電梯選型和配置符合相關(guān)規(guī)定，滿足乘客乘用的需要。 

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