隨著高層建筑的不斷增加，揭陽電梯在各單位、賓館商場、機場車站以及住宅樓等得到了普遍使用。然而在電梯走入百姓生活的同時，也存在一些浪費現象，成為節能節電的一大盲點。

一是帶有節電功能的變速電梯使用范圍有限。在很多裝有自動扶梯的公共場所，包括地鐵站、航空樓、大商場等，一天中不少時段，自動扶梯處于低利用狀態，但由于沒有安裝感應裝置，自動扶梯在沒人乘坐時，仍然空轉。有商場工作人員表示，周一至周五，自動扶梯每天空轉時間累計超過5小時。

二是辦公樓電梯管理有待加強。有部分單位認為，辦公樓加裝電梯能夠提高本單位的對外形象，一些只有五六層的辦公樓，也安裝上了電梯；還有些以前沒有安裝，改造后加裝的，既造成了資金使用上的浪費，又加大了電梯維護、維修和運行方面的費用開支。另外，在乘梯方面，一些人懶得走樓梯，特別是在迎送客人時，礙于面子，即使一兩層也要乘梯，浪費現象較為突出。

據測算，如果一部普通電梯運行功率為10千瓦，每天運行10小時，那么每天的耗電量就是100千瓦時左右。另外，電梯在啟動和停止時消耗的電量比正常運行時還要高。如果能夠進行科學設置，加強運行管理，減少啟停次數，每部電梯日可節約20%左右的用電量。那么，成千上萬部電梯節約的電量是非?？捎^的。

要杜絕公共場所的電梯浪費，首先，從政府采購到產品設計、制造、安裝、年檢等各個環節，都要貫徹節能降耗理念。對現有的老式電梯，要盡快進行感應控制裝置改造。

其次，杜絕攀比行為。對于層數較少、有無電梯均可的辦公樓，應對電梯的安裝使用進行限制，特別是對以前沒有安裝，事后又準備改造加裝電梯的浪費行為，更要嚴格限制，減少不必要的費用開支，避免能源使用上的浪費。

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